Železnice z Číny do Evropy

Vaše podnikání zahrnuje stěhování velké objemy zboží? Železnice z Číny do Evropy je pro vás tou nejlepší sázkou!!

Vlaková nákladní doprava se stává stejně populární jako lodní doprava vzduchem a vodou. Ukládání čas a peníze jsou klíčové výhody. Doprava zboží vlakem je rychleji než lodní doprava. to je levnější než přeprava letecky.

Tady Leeline profesionál v nákladní dopravě podrobnosti o trase vaší zásilky z Číny do Evropy. Uděláte a rozumná volba o vašich požadavcích na přepravu s těmito údaji.

Čti dál!

Výhody a nevýhody železniční nákladní dopravy

Výhody železniční nákladní dopravy

• Vhodné pro velké a těžké předměty

Železniční doprava má ve srovnání s vozidly a letadly enormní nošení kapacita. Zásilky všech druhů a velikostí, od kukuřice po větrné generátory, se snadno přepravují.

• Rychlé cestování na velké vzdálenosti

Železniční doprava je rychlejší než ostatní způsoby dopravy. Železniční doprava je například stále funkční, když přírodní katastrofy brání na silnicích.

• Doprava za nižší cenu

Jeden z nejméně nákladné dopravním prostředkem je železniční doprava. Zejména, dálková přepravu velkého množství. 

Ve skutečnosti ve srovnání s řízení vozidla, vlak spotřebuje méně energie a uveze tolik nákladu jako 300 kamionů.

• Přátelský k životnímu prostředí

Železniční doprava je bezpečné a zelené. Je šetrný k životnímu prostředí. Během přepravy je méně emisí a znečištění než ostatní způsoby dopravy. Produkuje méně skleníkových plynů než automobily a nákladní automobily. 

• Výkonnější a spolehlivější 

Nákladních vlaků je více nákladově efektivní než letadla. U letadel rychle rostou náklady na palivo. Nákladní vlaky jsou a úspornější volba.

Pomáhá to snížit provoz zácpy a spotřeba paliva. Nemusíte si dělat starosti dopravní zácpy, nehody nebo problémy s parkováním při používání vlaku. Vlaky mají také méně údržby náklady.

• Zahrnuje obrovskou geografickou oblast

Železniční síť ve Spojených státech je překvapivě rozsáhlé. Roztahuje se přibližně 140,000 míle obsluhovat všechny hlavní trhy od pobřeží k pobřeží.

Nevýhody železniční nákladní dopravy

• Značné výdaje kapitálu

Vždy existuje významná náklady předem spojené s velkými dopravními projekty. Požadavky na financování u železničních projektů jde často o miliardy. Kromě cenovky existují další nehmotný jako pojištění, nákup webu atd. 

• Není to dobrá volba pro krátké cesty nebo lehkou zátěž

Železnice jsou vhodnější pro delší nájezd, vyšší kapacitní zatížení. Železnice je nejlepší volbou pro velkoobjemové a velkoobjemové zásilky. Nákladní auta a čluny jsou mnohem lepší možnosti pro krátké cesty nebo lehkou zátěž.

• Zklamaně omezená podpora od dveří ke dveřím

Jednou z nevýhod cestování vlakem je, že ano neposkytuje služba door-to-door. Lidé, kteří chtějí snadnost a rychlost železniční dopravy musí vyjíždět pro své produkty. 

• Zdlouhavé rezervační procedury

Rezervace a přijetí zásilky vlakem vyžaduje více času. Rezervační procedury jsou zdlouhavější. Vyžaduje více úsilí než automobilová nákladní doprava.

Železniční nákladní trasy mezi Čínou a Evropou

Nákladní vlaky mají dvě primární trasy, z nichž každá má mnoho sekundárních linek:

1. Náklad směřující do střední Číny by měl využívat jižní trasu přes Kazachstán a jižní Rusko. Zahrnuje oblasti kolem 

• Čcheng-tu, 
• Chongqing, 
• A Zhengzhou.

2. Další cestou je severní cesta přes Sibiř. Je to efektivní volba pro přepravní kontejnery pro města, jako je 

• Peking, 
• Dalian, 
• Suzhou, 
• A Shenyang v severní Číně.

Jak dlouho trvá nákladní železniční doprava z Číny do Evropy?

Cesta vlakem trvá 15–18 dní Čína do Evropy, terminál k terminálu. Přeprava kontejnerů lodí by trvala asi dvakrát tak dlouho.

Umožňuje společnostem splnit neustále se posouvající přání spotřebitelů. Tím se zkracuje doba přepravy. Častější střídání znamená méně zásob v dodavatelském řetězci. Což zase znamená kratší dobu přepravy. Firmy tak mohou ušetřit kapitálové výdaje. A zároveň zvýšit svůj dostupný pracovní kapitál.

Kolik stojí železnice z Číny do Evropy?

Ve srovnání s tím jsou náklady na přepravu kontejneru železniční nákladní dopravou

• O Nás zdvojnásobit přeprava po moři 
• Jedna čtvrtina letecké dopravy v závislosti na původu, destinaci a objemu.

Například 40stopý kontejner skladuje 22,000 XNUMX kg zboží.

• Cesta tam stojí kolem 8,000 XNUMX dolarů vlakem. 
• Přes námořní přeprava bude stát asi 4,000 dolarů,
• Zatímco přeprava letecky by vás vyšlo na 32,000 XNUMX dolarů.

Jak dopravit po železnici z Číny do Evropy?

• Zvážit pre- a post- přeprava zásilek, jako je letecká nebo námořní doprava. 
• Své produkty musíte umístit do a kontejner k přepravě zboží po železnici. 
• Můžete si to pronajmout z kontejnerového depa železniční společnosti. 
• Přesun věcí po silnici do depa k naložení, pokud je váš sklad blízko, bude nákladově efektivnější. V každém případě železniční terminály jsou podstatně menší než přístavní zařízení.
• K dispozici je méně prostoru pro uskladnění v depu. Doprava do a z depa musí být pečlivě naplánována.
• Železniční náklad je primárně hromadný. Převáželi nezabalené v obrovském množství.

Často kladené otázky o železnici z Číny do Evropy

Má Čína podvodní kulový vlak?

Čína plánuje utrácet $ 200 miliardy na podvodní síti kulových vlaků. Tento podvodní tunel spojuje čínskou pevninu se Spojenými státy. Je jedním z nejvíce nákladné snahy železničních tratí v historii. 

Podvodní železniční trať by se protáhla déle než 12,800 kilometrů. Sahá z pevninské Číny. Než se dostanete do Spojených států, jděte přes Sibiř, Aljašku a Kanadu.  

Co bude dál

Železnice z Číny do Evropy má potenciál být spolehlivá, rychlá a efektivní. Vyberte si renomovaného dopravce. Leeline je nákladově nejefektivnější speditér pro vývoz zboží z Číny do Evropy.

Ujišťujeme vás, že nejnižší poštovné náklady. Nejrychlejší dodání časů v oboru, bez ohledu na místo určení zásilky nebo velikost objednávky.

Spojte se s Leeline že se stará o jemnější body.