Željeznica iz Kine u Europu

Vaš posao uključuje selidbu velike količine robe? Željeznica iz Kine za Europu najbolja je opcija za vas!!

Prijevoz tereta vlakovima postaje jednako popularan kao i prijevoz zrakom i vodom. Spremanje vrijeme i novac su ključne prednosti. Dostava robe vlakom je brže nego plovidbu vodom. to je jeftiniji nego otpremu zračnim putem.

Evo, Leeline teretni profesionalac detalji rute vaše pošiljke iz Kine u Europu. Vi napravite a razuman izbor o vašim zahtjevima za otpremu s ovim podacima.

Nastavi čitati!

Prednosti i nedostaci željezničkog teretnog prometa

Prednosti željezničkog prijevoza tereta

• Pogodno za velike i teške predmete

U usporedbi s vozilima i zrakoplovima, željeznički promet ima ogromno nošenje kapacitet. Pošiljke svih vrsta i veličina, od kukuruza do vjetrogeneratora, lako se transportiraju.

• Brzo putovanje na velike udaljenosti

Željeznički promet je brži od ostalih načini prijevoza. Na primjer, željeznica je još uvijek operativna kada prirodne katastrofe onemoguće ceste.

• Prijevoz po nižoj cijeni

Jedna od najmanje skupo prijevozno sredstvo je željeznički prijevoz. Posebno, međugradski prijevoz velikih količina. 

Zapravo, u usporedbi s vožnja vozila, vlak koristi manje energije i vuče tereta kao 300 kamiona.

• Prijateljski prema okolišu

Željeznički promet je siguran i zelen. Prijateljski je prema okolišu. Ima manje emisija i zagađenja tijekom prijevoza od ostalih transportne metode. Proizvodi manje stakleničkih plinova od automobila i kamiona. 

• Učinkovitiji i pouzdaniji 

Teretni vlakovi su više isplativ nego avioni. Kod zrakoplova troškovi goriva brzo rastu. Teretni vlakovi su a ekonomičniji izbor.

To pomaže da smanjiti promet zastoja i potrošnje goriva. Ne trebate se brinuti prometne gužve, nesreća ili problema s parkiranjem tijekom korištenja vlaka. Vlakovi također imaju manje održavanja troškovi.

• Obuhvaća veliku geografsku regiju

Željeznička mreža u Sjedinjenim Državama je iznenađujuće opsežan. Proteže se otprilike 140,000 km opsluživati ​​sva glavna tržišta od obale do obale.

Nedostaci željezničkog teretnog prometa

• Značajan utrošak kapitala

Uvijek postoji značajan unaprijed trošak povezan s velikim prometnim projektima. Uvjeti financiranja za željezničke projekte često se radi o milijardama. Osim cijene, postoje i drugi nematerijalna imovina poput osiguranja, kupnje na web mjestu itd. 

• Nije dobar izbor za kratka putovanja ili mala opterećenja

Željeznice su prikladnije za duži put, opterećenja većeg kapaciteta. Željeznica je najbolji izbor za velike i opsežne pošiljke. Kamioni i teglenice puno su bolje opcije za kratka putovanja ili male terete.

• Razočaravajuće ograničena podrška od vrata do vrata

Jedan nedostatak putovanja vlakom je taj ne pruža usluga od vrata do vrata. Ljudi koji žele lakoća i brzina željezničkog prijevoza moraju izaći po svoje proizvode. 

• Dugotrajne procedure rezervacija

Za rezervaciju i prihvaćanje dostave vlakovima potrebno je više vremena. Procedure rezervacije su dugotrajnije. Treba više truda nego automobilski teret.

Željeznički teretni pravci između Kine i Europe

Teretni vlakovi imaju dvije primarne rute, svaka s mnogo sekundarnih linija:

1. Teret za središnju Kinu trebao bi koristiti južnu rutu preko Kazahstana i južne Rusije. Uključuje područja oko 

• Chengdu, 
• Chongqing, 
• I Zhengzhou.

2. Još jedna ruta je sjeverna ruta preko Sibira. To je učinkovita opcija za prijevoz kontejnera za gradove poput 

• Peking, 
• Dalian, 
• Suzhou, 
• I Shenyang u sjevernoj Kini.

Koliko traje željeznički teretni promet od Kine do Europe?

Putovanje vlakom traje 15–18 dana Kine u Europu, terminal do terminala. Za prijevoz kontejnera brodom trebalo bi otprilike dvostruko više vremena.

Omogućuje tvrtkama da upoznaju stalno promjenjiv želje potrošača. To skraćuje vrijeme dostave. Češće rotacije znače manje zaliha u opskrbnom lancu. Što zauzvrat znači kraće vrijeme prijevoza. Dakle, tvrtke mogu uštedjeti novac na kapitalni rashodi. Istovremeno povećavajući svoj raspoloživi radni kapital.

Koliko košta željeznica od Kine do Europe?

Usporedno, trošak prijevoza kontejnera željeznicom je-

• O nama dvostruko da brodarstvo preko mora 
• Jedna četvrtina prijevoza zračnim putem, ovisno o podrijetlu, odredištu i količini.

Na primjer, kontejner od 40 stopa skladišti 22,000 kg robe.

• Put do tamo košta oko 8,000 dolara vlakom. 
• Kroz Strah od mora koštalo bi otprilike 4,000 dolara,
• Dok otprema zračnim putem koštao bi vas oko 32,000 dolara.

Kako poslati željeznicom iz Kine u Europu?

• Uzeti u obzir prije i poslije-prijevoz pošiljaka poput zračnog ili pomorskog prijevoza. 
• Svoje proizvode morate staviti u a kontejner slati predmete željeznicom. 
• Možete ga iznajmiti u skladištu kontejnera željezničkog poduzeća. 
• Premještanje stvari cestom do skladišta radi utovara ako je vaše skladište u blizini bit će isplativije. U svakom slučaju, željeznički terminali jesu bitno manja nego lučki objekti.
• U pulskoj marini manje prostora za skladištenje u depou. Prijevoz do i od skladišta mora biti pažljivo planiran.
• Željeznički teret je prvenstveno rasuti teret. Prevozili su ih nezapakirane u ogromnim količinama.

Često postavljana pitanja o kineskoj željezničkoj pruzi za Europu

Ima li Kina podvodni vlak s mecima?

Kina planira potrošiti $ 200 milijardi na mreži podvodnih brzih vlakova. Ovaj podvodni tunel povezuje kinesko kopno sa Sjedinjenim Državama. Jedna je od naj skupi pothvati željezničkih linija u povijesti. 

Podvodna željeznička pruga protezala bi se više od 12,800 kilometara. Proteže se od kontinentalne Kine. Idite preko Sibira, Aljaske i Kanade prije nego stignete u Sjedinjene Države.  

Što je sljedeće

Željeznica od Kine do Europe ima potencijal biti pouzdana, brza i učinkovita. Odaberite uglednog špeditera. Leeline je najisplativiji špediter za izvoz robe iz Kine u Europu.

Uvjeravamo vas najniža dostava troškovi. Najbrža isporuka puta u industriji, bez obzira na odredište pošiljke ili veličinu narudžbe.

Stupite u kontakt s Leeline koji brine o sitnicama.